本人的名字叫做楊正，爸爸是菲律賓華僑，但我從小就在台北長大，中文跟各位觀眾差不多，英文可能稍稍好些，不過不是因為有半個華僑身分的關係，而是小學五六年級就開始學英文，然後大學畢業後有去美國喝了幾杯洋墨水的緣故。

六歲以前我家住在信義計畫區附近的山上，那時像張小燕、陸一龍和姚蘇容等藝人也住在附近。小時候很皮，常帶著家裡的狗和外面的野狗，到山裡去冒險，還曾因為消失了幾個小時，被媽媽打個半死，可是小時候可以徜徉在山林之間的滋味，至今還是讓我難以忘懷。

國小讀的是光復國小，那時已經搬到台北市市區，每天要通車上學，而且要轉兩班車，在當時雖然不覺得太辛苦，但是現在好像看不到自己坐公車的國小學生了，所以我應該還算是蠻耐操的，一坐就坐了六年。值得一提的是繁榮的忠孝東路就在我們的學校旁，常常周六下課就去逛逛街，就此點看來我也算蠻早熟的。

接下來的國中三年生涯則是在敦化國中度過的，國中是讀書後真正有壓力的開始，當時不但聯考是唯一選擇，而且公立高中只有十個名額，一年級是常態分班還好，二三年級的能力分班，不但讓我在班上的名次直直落，連人的信心也一樣，好在雖然競爭蠻激烈的，同學之間的感情卻沒有因此受到影響，再加上我的考運不錯，蠻"成功"的考上成功高中。

說到考上高中這其中還有一段小插曲，考試前幾個月我在家午睡，夢見我考上成功，我便跳起來跑去跟我媽媽說，而當時在北區高中模擬考時，我最好的成績不過是松山高中(第四志願)而已，最糟還有名落孫山的情況。所以我媽媽輕蔑的跟我說如果真的考上就要請她所有的朋友吃飯，最後的結果當然是她請了客，可是我卻沒撈到什麼好處。

人其實是蠻會改變的一種動物，記得剛進成功高中的時候，總覺得整間高中都是男生，實在是一點意思都沒有，還不如去唸男女合校的松山高中。但高三時，在「是否贊成成功收女生」的民意調查中，我們全班卻都投下了反對票，不是因為我們都交到了女朋友，而是大家已融入了學校的傳統，也很高興至今成功還是維持著和尚學校的榮譽。

人家說人不輕狂枉少年，高中時代的我雖然唸書不比人強，卻做了一堆玩樂事。記得我從高一就買了一輛機車，總共無照被抓過五次，卻沒有一次被罰錢，可是從幫警察買冰、作伏地挺身、還有到警局背單字都經歷過。然後，到處找聯誼，我們找的絕不會是北一、中山或景美的名校，一定是私立女校，倒不是因為外表或是愛玩度有差(當然這也佔了很重要的原因)，主要原因還是她們看不上我們，都去跟北一中(建中)聯誼了。

如此愛玩的我竟也能考上大學，這真的要感謝我們學校百日維新的傳統，何為是百日維新，因為大多數成功的學生都是聰明不用功，所以都是到了聯考前倒數100天開始唸書。剛好我唸的是社會組，大部分都是背的科目，以背書的功力說起來，我還是算不錯，還記得當時可以把整本的三民主義背起來，不過後來考的最好的還是歷史，如果沒記錯的話還排在全國前兩百名內。

當然如果每科都是這麼好的成績，我的學歷上就是寫著台大畢業了，所謂「有一好，沒二好」，我補了三年的數學只比高標高一分，而從小到大唯一可以驕傲的英文甚至還比高標還低一分。不過，最後我的總成績還是可以填到當時的中興經濟，只是個人當時對傳播科系的憧憬，放棄了就距我家一分鐘不到的中興大學(現為台北大學)，而選填了輔大大傳廣告組。

進大傳系之後，說真的，一開始還不太適應大學的生活，班上同學很快就有一圈一圈的團體，從中南部上來的同學可能會走的比較近，而台北的同學會比較熟，這是高中男生班沒有出現的情況，我一開始便出現了被孤立的狀況。後來有一天，終於台北圈有人問我說:「明天有沒有空?」，我很開心的說:「有啊~有啊~」，接著我所得到回答卻是:「那機車可不可以借我們?我們缺一台車」。小丸子的三條斜線即順勢從我臉上畫下。

還好，「時間是最好的良藥」，慢慢的我融入了大學生活之中，生活上我有一群很好的大學玩伴，無論是下課的消遣或是社團的活動，大夥真的留下一段很好的回憶。但是對於學業上，除了創意企劃相關的課程以外，說句實話，我並沒放下太多的心力去應對。同時對於未來的工作，我也充滿了許多的不確定感，因為已慢慢地了解廣告是付出與報酬不太平衡的一個行業，需要有極強的動力及熱情才適合繼續發展，但接近畢業要再換跑道似乎也太遲，那只好再將跑道延長了。

我決定與當時的女友一起準備GRE及TOFEL，只怪我英文荒廢太久，一直活在過去，也就是國小時的英文榮耀中，結果TOFEL第一次出來的成績才509，之後在台灣又陸續考了4次，雖然一次比一次高，但考到秋季班的入學申請都結束時，也只有560幾分，對於要申請的Michigan State University 所定的580分門檻還有一段的距離，因此所得到的回信開頭是「Thank you..」，而不是「Congratulations」。

但是畢業後待在台灣也不是辦法，於是毅然而然的飛去美國的Michigan State University找當時的女友，(到了那卻發現..對..感情是可以寫但是我不想寫)，同時看看美國人有沒有見面三分情的道理，但依然是要考托福，而且是電腦的(當時台灣的托福只有筆試)，報名之後，原本抱著先上語文學校的心情進入考場，沒想到「置之死地而後生」的這句話竟發生在我身上，一試即過600(電腦253)，同時也順利的得到春季班的入學許可。

好像都還沒有提到我研究所的科系，我唸的是Telecommunications主修為ITS，也就是Information & Technology Service，如過一定要翻成中文的話就是電訊傳播中的資訊管理。各位電腦前的觀眾一定想知道為何唸的是Telecom而不是Advertising，再運用倒敘法一下，在大三的那一年我因為期末時傳播理論僅接近及格，當時的教授為了給有相同情況的同學一個機會，於是讓我們交一篇有關傳播的讀書心得，我所選的是美國有線電視教父約翰馬龍的自傳，他當時宣布將提供五百個頻道透過同軸電纜線進入每個家庭，當時的我認為這必將是趨勢，所以決定以此為目標，然而到了美國卻發現他們的頻道比我們還少，而且到畢業之前都沒變過。

到美國攻讀碩士，可以說是我這輩子唸書最認真的一段時期。英文可分作聽說讀寫四個部分，大部分的台灣學生都是讀寫好，而聽說較差，但我卻剛好相反，聽說較好，而讀寫不但差而且是差蠻多的，上台報告的時候基本上我是沒太多的問題，但一碰到寫報告就常常整夜不得眠，還好第一學期我只選擇了兩科「Communication & Technology」及「Telecom Finance」，再加上我不少的同窗都是政大的，讀書風氣相當的好，跟著他們一起唸書一起成長，第一個學期不但順利度過而且成績都為四。

當然除了唸書之外，還有就是體驗美國當地的生活。密西根州是位於美國的中北部，與加拿大的安大略省交界，最大的城市是底特律，而我們所在的蘭辛(Lansing)則是距其約有一小時車程。雖然蘭辛是密西根州的首府，可是跟台北非常不一樣，她是一個非常標準的行政都市，沒有太多的商業活動，以開車可及的範圍來說，芝加哥和多倫多才是較多采多姿的城市，也是我們常去光顧的地方，雖然開車常需要短3個半小時長則6個小時。

開車也是在美國生活的一大特色，在台灣沒有車子還過的去，但在美國卻是生活的必需品。尤其是在會下大風雪的美國東北部，站在公車站等一個小時的公車，我想可能只有愛斯基摩人才做得到吧。剛好我是一個相當熱愛開車的人，常想如果不是因為我有唸到這樣的學歷，我很可能會去做計程車司機。很多去美國留學的學生都會一群人租車啪啪走，但我個人曾獨自開車從蘭辛到紐約(1091公里)只花了九個小時，再加上芝加哥到舊金山(3478公里)花了四天三夜，可以說是單獨開車橫跨美國，而且都是開我那輛Mazda MX-3小破車，所以之後她修了我三、四千大洋也是可了解的。

2000年12月我修完了32個畢業學分，同時通過了畢業考(Comm. Exam)，以平均成績3.95自密西根之州大學畢業，但我當時卻沒有太多的喜悅之情，因為自小將我帶大而且最疼我的外婆已住進了安寧病房，而回到台北時，她已經過世，我並沒有見到她的最後一面。我最難過的不是沒有見到她最後一面，而是我沒有辦法陪她走過她生命中最後一段時光，我常在想用這個學位換來這樣的代價是否值得，說真的我至今都還沒有一個答案。

回到台灣約過了三個月，我又繼續踏上了旅途，前往美國尋找工作機會以及坐移民監。我先到芝加哥的伯父家，我們家之所以有綠卡而可以進一步申請公民，也是拜他們所賜。但即使有綠卡，卻並沒有對我在找工作上有太多助力。在唸研究所的時候，不管在校內或校外最熱門永遠是Internet，但等我再回到美國時，原本天價般的Internet股如同股牌般的往下落，失業率也節節升高。

因此在芝加哥待了半年後，我決定去舊金山換換手氣，這也是為什麼我會獨自開車四天三夜的原因。我到舊金山所住的地方是海灣大橋(Bay Bridge)下的金銀島(Treasure Island)，面對的是舊金山市景，非常的美麗，對於我這個有壓力要找到工作的人來說，的確可以適當的紓解壓力。經由我在那裡的大學同學、研究所同學及室友的介紹，我在那裡認識了不少的朋友，日子過的相當豐富，只是找工作的這塊大石頭一直在我心中，讓我過的還是十分沉重。

2002年4月29日是我的生日，同時也是我再度回台灣的日子，選擇這一天除了有重生的意味在之外，再來就是希望哪天在寫回憶錄的時候比較不會忘記，沒想到還真有這個機會，其實我覺得快三十歲整裡一下過去的回憶還算是件蠻有意義的事，下一次，我想大概是在不惑之年的時候，希望屆時現在的問題都得到了解答。